Version Stage2 de l'ECU que nous proposons. Le produit comprend un ECU entièrement réglé et un nouveau capteur de cartographie 3 bars. Le capteur de cartographie fourni avec l'ECU doit être utilisé pour éviter le mode dégradé. Principalement utilisé sur les moteurs d'origine avec turbo 2260. Turbo - 1,65 bar Caractéristiques au banc d'essai 266 ch 619 nm L'ECU est réglé pour M57D1/306D1 aux limites de ses injecteurs. REMARQUE : À utiliser avec précaution ; il est fortement recommandé que le turbo soit en parfait état. Usure de l'embrayage Si vous utilisez du 2256, il est préférable de ne pas accélérer à fond pendant de longues périodes, comme à vitesse maximale sur autoroute. Ce kit comprend : - ECU - Capteur de cartographie 3 bars - Câblage simplifié - Pédale d'accélérateur Convient aux moteurs M57 - 184 ch, 193 ch, 163 ch M57D30/D25 Programmation personnalisée de l'ECU disponible ci-dessous. Le câblage simplifié comprend : Prise Ecu Prise de pédale d'accélérateur Prise OBD2 Prise de pompe à carburant Sortie pour +12 V constant Sortie pour +12 V sur l'interrupteur (allumage) Sortie pour la terre (bague de terre) Sortie RPM Sortie lampe d'alternateur Sortie lampe de pression d'huile Remarque : les câblages peuvent présenter des différences par rapport à la photo présentée, mais le placement est le même.